‘De toekomst gaat verandering eisen – de Summit helpt je voorbereiden’

Leap24 heeft een netwerk van snellaadstations, die ook voor de logistiek toegankelijk zijn. “We hebben nu twintig locaties waar je trucks kunt laden. Daarmee hebben we in Nederland het grootste netwerk van snellaadstations die geschikt zijn voor trucks”, vertelt oprichter en algemeen directeur Pelle Schlichting. “We hebben daarbij ook de mogelijkheid om een vaste plek bij ons te reserveren, op kortere of langere termijn.” Ook biedt Leap24 bedrijven die zelf geen laadinfrastructuur hebben op hun route of die nog moeten wachten op stroom, de mogelijkheid om overnight hun trucks te laden: partnerpark.

“Partnerpark is ontstaan vanuit een klantvraag”, vertelt Schlichting. “Een klant van ons rijdt een route waarop ze zelf geen laadfaciliteiten hebben. Deze vroeg ons of we ergens een plek hadden waar zij een tiental trucks ’s nachts konden laden. Die plek hadden wij en daar hebben we een product omheen ontwikkeld. Want als deze klant dit probleem heeft, is hij vast niet de enige.” Door dit in de markt te zetten haalt Leap24 het maximale uit de netaansluitingen. Het zorgt ook voor goede kostprijzen. “Die introductie het afgelopen jaar, daar ben ik wel trots op”, zegt Schlichting. Feitelijk hebben we in minder dan een kwartaal vanuit een klantvraag een product in de markt gezet, die aansluit bij de markt en de behoeftes en die ook nog eens financieel gezien een echte win-win is.”

Toegang tot stroom wordt strategisch

In de verduurzaming van de logistiek heb je een aantal dingen die je moet inrichten. Schlichting is van mening dat toegang tot stroom niet alleen een relevant, maar zelfs een strategisch item wordt, vanwege de netcongestie, de grootte van aansluitingen en het beheer van locaties. “Als je bijvoorbeeld een huurpand hebt en dat contract loopt nog drie jaar, wie gaat dan investeren in de netverzwaring?” Het brengt veel complexiteit met zich mee. Schlichting vertelt dat er onlangs in Noord-Holland een bedrijf failliet is gegaan, dat geen doorstart kon maken door een gebrek aan stroom. “De toegang tot stroom wordt dus strategisch. Wij helpen bedrijven om toegang tot stroom te hebben. Wij zien onszelf als facilitator, zodat je invulling kunt geven aan het ‘green’-gedeelte van Lean & Green.”

Elkaar ondersteunen

In Nederland hebben we te maken met verschillende typen stroomaansluitingen. Met kleinere aansluitingen kan je één tot drie trucks kan laden. De stap erna is een aansluiting waarmee je tien of meer trucks kunt laden. Maar wat als je vier of vijf trucks moet laden? Moet je dan de kosten van een aansluiting voor tien trucks hebben? Of zoek je dan een andere oplossing? Schlichting: “Daar moeten we in de markt met elkaar een weg in gaan vinden. En elkaar ondersteunen waar dat kan. Want dát is de sleutel om het breed voor elkaar te krijgen. Er zijn natuurlijk een paar bedrijven die het perfect allemaal zelf kunnen, maar dat geldt voor de meeste niet.”

Bijdrage aan de Summit

“Tijdens de Lean & Green Summit op 26 november gaan we vertellen wat wij kunnen en wat wij doen, maar we gaan ook zeker luisteren naar wat mensen nodig hebben. We zijn minder een partij die alleen maar zendt.” Schlichting vervolgt: “Kijken hoe we het samen met onze klanten problemen op kunnen lossen, vinden we het allermooiste.”

Bereid je voor op de toekomst

Verduurzamen is tegenwoordig een must. “Als je verduurzaming in de brede zin van het woord niet gaat omarmen, heb je geen houdbaar bedrijf.” Dat is ook waarom je deze Summit niet mag missen. “De toekomst gaat verandering vereisen van alle transporteurs, daar moet je op voorbereid zijn.” Niks doen is geen optie. “Je moet een strategische visie ontwikkelen over hoe je als bedrijf je toekomst gaat organiseren. Het is een stoelendans die gaat ontstaan de komende vijf tot tien jaar. Daarbij moet je goed nadenken, zodat je aan het einde van de rit nog steeds een stoel hebt.”

Ontmoet Pelle Schlichting tijdens de Lean & Green Summit op 26 november in Arnhem.